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2019年04月28日随着项目经理赵总一声令下，普达阳光国际康养度假区跨湖大桥箱梁混凝土正式浇筑，拉开了跨湖大桥上部主体结构混凝土浇筑施工的序幕。

跨湖大桥位于攀枝花炳仁延长线一期环线南段，横跨普达水库，桥梁全长 143.0m，桥面宽23米，呈东西向展布，连接东西岸闭合一期交通环线。跨湖大桥主体结构：

桥基承台基础由36根钢筋混凝土灌注桩（D=1.5~18m,H=22.5~31m）、钢筋混凝土承台（0#承台：7.0m×23.6m×2.2m、1#、2#承台：8m×18m×3.0m；3#承台：9.6m×23.6m×3.0m）和重力式钢筋混凝土桥台构成；

位于蓄水湖中的桥墩均采用钢筋混凝土空心墩，墩梁采用固结连接，1#墩柱（H=18.5m），2#墩柱（H= 19.5m），墩柱截面为15.4m×2.4m（横向×纵向），单向双室结构，顺桥向桥墩壁厚 0.6m，横桥向桥墩壁厚0.9m；

跨湖大桥上部结构采用（36+60+36）米预应力混凝土连续刚构，单箱四室断面，采用满堂碗扣钢管架支承现浇法施工，箱梁混凝土采用分节段浇筑（第一节段长度48m，第二节段长度60m，第三节段长度24m）。  

第一节段箱梁混凝土历时10个小时浇筑完成，整个浇筑过程按照拟定的实施方案有条不紊地进行，施工安全、质量、环保、进度等各项指标和参数受控，达到预期目的，为后续浇筑积累了经验，打下了良好的基础。                    跨湖大桥工程自开工以来，项目部针对工程特点，多次优化施工组织和方案，加大人力物力投入，以节点工期为目标，精心组织施工，合理安排工序，不断克服外在高温环境和前期施工紧张等不利因素，跨湖大桥顺利完成了连续刚构箱梁第一节段混凝土浇筑，为后期施工创造了良好的条件，也为完成目标任务打下了坚实的基础。同时在旋挖桩施工技术、大体积砼浇筑温度控制、桥梁高空心墩柱施工技术、大跨度及大荷载满堂支撑架施工技术等方面取得了宝贵的经验。