普达阳光国际康养度假区跨湖大桥工程拉开了 上部主体混凝土浇筑施工序幕

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2019年04月28日随着项目经理赵总一声令下,普达阳光国际康养度假区跨湖大桥箱梁混凝土正式浇筑,拉开了跨湖大桥上部主体结构混凝土浇筑施工的序幕。

跨湖大桥位于攀枝花炳仁延长线一期环线南段,横跨普达水库,桥梁全长 143.0m,桥面宽23米,呈东西向展布,连接东西岸闭合一期交通环线。跨湖大桥主体结构:

桥基承台基础由36根钢筋混凝土灌注桩(D=1.5~18m,H=22.5~31m)、钢筋混凝土承台(0#承台:7.0m×23.6m×2.2m、1#、2#承台:8m×18m×3.0m;3#承台:9.6m×23.6m×3.0m)和重力式钢筋混凝土桥台构成;

位于蓄水湖中的桥墩均采用钢筋混凝土空心墩,墩梁采用固结连接,1#墩柱(H=18.5m),2#墩柱(H= 19.5m),墩柱截面为15.4m×2.4m(横向×纵向),单向双室结构,顺桥向桥墩壁厚 0.6m,横桥向桥墩壁厚0.9m;

跨湖大桥上部结构采用(36+60+36)米预应力混凝土连续刚构,单箱四室断面,采用满堂碗扣钢管架支承现浇法施工,箱梁混凝土采用分节段浇筑(第一节段长度48m,第二节段长度60m,第三节段长度24m)。  

第一节段箱梁混凝土历时10个小时浇筑完成,整个浇筑过程按照拟定的实施方案有条不紊地进行,施工安全、质量、环保、进度等各项指标和参数受控,达到预期目的,为后续浇筑积累了经验,打下了良好的基础。                    跨湖大桥工程自开工以来,项目部针对工程特点,多次优化施工组织和方案,加大人力物力投入,以节点工期为目标,精心组织施工,合理安排工序,不断克服外在高温环境和前期施工紧张等不利因素,跨湖大桥顺利完成了连续刚构箱梁第一节段混凝土浇筑,为后期施工创造了良好的条件,也为完成目标任务打下了坚实的基础。同时在旋挖桩施工技术、大体积砼浇筑温度控制、桥梁高空心墩柱施工技术、大跨度及大荷载满堂支撑架施工技术等方面取得了宝贵的经验。

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